경북선
경북선의 위치
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	간선철도
상태	영업 중
기점	김천역 (경상북도 김천시 평화동)
종점	영주역 (경상북도 영주시 휴천동)
역 수	12
노선 번호	214
개통일	1924년 10월 1일
소유자	대한민국 정부 (한국철도시설공단 위탁)
운영자	한국철도공사
노선 제원
영업 거리	115.0 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	1
신호 방식	ATS
v • d • e • h

경북선 화물열차 운행모습

경북선(慶北線)은 경부선 김천역과 중앙선 영주역을 잇는 한국철도공사의 단선 철도 노선이다. 이 노선은 상주시, 문경시, 예천군을 경유하는데, 연선 여객 수요가 적어 폐역이 14개 역으로 많다.

역사

개요

1919년 조선산업철도가 김천~안동 간 부설 면허를 취득하였다. 이후 1923년 9월 1일 조선산업철도를 포함한 6개 사설 철도 업체가 조선철도로 합병되면서^[1], 조선철도에서 건설을 맡게 되었다. 1931년까지 전 구간 건설이 이뤄졌다. 1944년에는 태평양 전쟁 때문에 점촌-안동 구간의 철로를 철거하였다. 해방 이후 1966년, 영동선과의 연결을 위해 점촌-영주 구간을 신설하였다. 2016년 4월 29일 예천군 관내 일부 구간이 이설되었다.

연혁

• 
  1924년 10월 1일 : 김천-상주 구간 영업 개시^[2]


• 
  1924년 12월 25일 : 상주-점촌 구간 영업 개시^[3]


• 
  1926년 5월 14일 : 남산정류장, 도암정류장 영업 개시^[4]


• 
  1927년 1월 1일 : 남산정류장, 도암정류장 폐지^[4]


• 
  1928년 11월 1일 : 점촌-예천 구간 영업 개시^[5]


• 
  1931년 10월 16일 : 예천-경북안동 구간 영업 개시^[6]


• 
  1944년 10월 1일 : 점촌-경북안동 구간 폐지^[7]


• 
  1946년 5월 17일 : 조선철도주식회사 국유화로 국가에 편입^[8]


• 
  1962년 5월 9일 : 점촌-영주 구간 착공^[9]


• 
  1966년 1월 27일 : 점촌-예천 구간 개통^[10]


• 
  1966년 10월 11일 : 예천-영주 구간 개통^[11]


• 
  1966년 12월 12일 : 동예천역 영업 개시^[12]


• 
  1969년 1월 17일 : 장산역 영업 개시^[13]


• 
  1970년 10월 1일 : 송암역 영업 개시^[14]


• 
  1974년 6월 1일 : 동예천역 폐지^[15]


• 
  1974년 12월 5일 : 송암역, 장산역 폐지^[16]


• 
  1988년 2월 9일 : 아천역 현 역사 준공


• 
  1994년 4월 25일 : 아천역 폐지^[17]


• 1997년 6월 1일 : 두원역, 어등역 2개역을 배치간이역으로 격하^[18]


• 
  1999년 6월 1일 : 영주-동대구 간 통일호를 영주-부산 간 무궁화호로 승격, 부산-강릉 간 주말열차 1왕복 증설


• 
  2001년 7월 1일 : 산양역, 율현역, 가동역, 고평역, 미산역, 보문역, 미룡역, 반구역 폐지^[19]


• 2004년 12월 10일 : 두원역, 함창역, 용궁역, 어등역 4개역을 무배치간이역으로 격하^[20]


• 
  2006년 6월 23일 : 두원역, 양정역 폐지^[21]


• 
  2006년 10월 25일 : 보문역 역사 철거^[22]


• 
  2014년 하반기 : 예천-어등 구간 1.214km 이설 사업 착공^[23][24]


• 2016년 4월 28일 : 예천역 ~ 어등역 구간 이설로 철도거리가 115.2km에서 115.0km로 변경^[25]


• 2019년 1월 1일 : 부산역 ~ 영주역 수요저조 및 무궁화호 객차부족으로 폐선 및 김천역 ~ 영주역 무궁화호 객차 3량편성 10회 신설

노선 정보

• 
  노선 거리 : 143.2 km


• 
  운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)


• 
  궤간 : 1435㎜.(표준궤)


• 
  통행 방식 : 좌측


• 
  역 수 : 12


• 
  복선 구간 : 없음


• 
  전철화 구간 : 없음


• 
  보안 장치 : ATS
  

역 목록

현 경북선

• 여객 : 무궁화호, 경북나드리열차
  


• 폐지된 역은 폐지 당시의 로마자 역명을 사용함.

• ● : 모든 열차 정차


• ▲ : 일부 열차만 정차

옛 경북선

• 역명과 거리는 1937년도의 자료를 참고로 작성되었고, 소재지는 1937년 당시의 것을 기준으로 하였다.^[26]


• 영업거리의 기점은 고평역을 기준으로 하였는데, 고평역은 이 당시 김천역 기점 89.6km 지점에 있었다.

운행 정보

• 경북선에서는 매일 무궁화호 왕복 3편성 운행을 하고, 주말에는 무궁화호 왕복 1편성이 추가로 투입된다.


• 다른 노선과의 환승은 김천역에서 경부선으로 환승할 수 있고 영주역에서 중앙선 또는 영동선으로 환승할 수 있다. 하지만, 경북선을 운행하는 열차는 대부분 경부선 김천 - 부산 간을 직결 운행하기 때문에 별도의 환승은 사실상 불필요하다. 다만, 서울역 방면으로 가려는 승객은 환승이 필요하다.


• 장거리형 일반 경부선 열차(서울 - 부산 간)와 마찬가지로 경북선을 운행하는 모든 무궁화호 열차에도 카페객차를 편성하여 운행하고 있다.


• 
  경북나드리열차가 금요일을 제외한 모든 요일에 경북선을 경유하여 1일 2회 운행한다. 경북선 내 정차역은 김천역, 옥산역, 상주역, 점촌역, 용궁역, 예천역, 영주역이다.^[27]

이용객 변동

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

각주