노량진

역명판
승강장 (스크린도어 설치 전)
개괄
관할 기관	한국철도공사 수도권서부본부 영등포관리역
소재지	서울특별시 동작구 노량진로 151
좌표	북위 37° 30′ 50.87″ 동경 126° 56′ 35.03″ / 북위 37.5141306° 동경 126.9430639°  / 37.5141306; 126.9430639
개업일	1899년 9월 18일
역 번호	136
종별	보통역
등급	2급
승강장 구조	5면 7선
노선
경부본선
서울 기점 5.8 km
■ 수도권 전철 1호선 ← 용산 (2.6 km) 대방 → (1.5 km)
용산삼각선
이촌 → (3.4 km)
비고	한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역

노량진

역명판
승강장
개괄
관할 기관	서울시메트로9호선[1] 서울9호선운영[2]
소재지	서울특별시 동작구 노량진로 지하130
개업일	2009년 7월 24일
역 번호	917
승강장 구조	2면 2선
노선
서울 지하철 9호선
개화 기점 18.9 km
■ 서울 지하철 9호선 ← 샛강 (1.2 km) 노들 → (1.1 km)

노량진역(鷺梁津驛)은 서울특별시 동작구 노량진동에 있는 경부선의 철도역이자 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다.

경부선의 역은 1899년 9월 18일 경인선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였는데, 당시의 역은 마포의 강 건너편 영등포에 권설(權設; 임시로 지음)한 것이었다.^[3]1900년 7월 8일 경인선의 완전 개통과 함께 현재의 위치로 옮겼고, 개통 당시의 역무 설비는 철거하지 않았다가 추후 영등포역의 영업에 이용하게 된다. 1974년 8월 15일부터는 수도권 전철 1호선이 운행하기 시작하였다. 광역철도 이외의 저상 승강장(6,7번) 일반 여객 영업은 2005년 1월 20일 이후로 취급하지 않고, 수도권 전철 1호선의 광역철도만 정차한다.

2016년 하반기에 경부선(1호선)측 출구에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 8월부터 가동중이며 에스컬레이터 측 출구가 별도의 2번 출구로 표기되어 있다.기존 역사
옆에 건물을 추가하여 에스컬레이터와 엘레베이터를 설치하는 방식으로 공사가 완료되었다.

역사

• 
  1899년 9월 18일 : 경인선 인천~노량진 간 개통과 함께 보통역으로 영업 개시^[4]


• 
  1900년 7월 5일 : 한강철교 준공


• 
  1900년 7월 8일 : 경인선 노량진~경성 간 개통^[5]


• 
  1960년 5월 27일 : 사무관(5급)역으로 승격


• 
  1967년 7월 1일 : 화물 취급 중지^[6]


• 
  1968년 12월 30일 : 역사 신축 착공


• 
  1971년 5월 15일 : 역사 신축 준공


• 
  1974년 8월 15일 : 수도권 전철 운행개시


• 
  1975년 9월 18일 : 철도시발지 기념비 건립


• 
  1978년 11월 20일 : 화물 취급 중지^[7]


• 
  2005년 1월 20일 : 일반열차 통과


• 
  2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지^[8]


• 
  2008년 12월 23일 : 민자역사 착공식


• 2008년 9월 18일 : 서울 지하철 9호선 역명을 노량진역으로 결정^[9]


• 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 개화 ~ 신논현 구간 개통과 함께 지하역 영업 개시


• 
  2010년 5월 : 1번 홈 승강장 개찰구 옆에 위치한 리프트를 수직형 리프트로 교체^[10]


• 
  2011년 10월 5일 : 서울 지하철 9호선 노량진역 환승 통로 착공^[11]


• 
  2014년 5월 3일 ~ 5월 6일 : 용산역 선로공사 관계로 천안급행이 이 역에서 시·종착


• 
  2015년 10월 18일 : 노량진역 앞 육교 철거^[12]


• 
  2015년 10월 31일 : 경부선(1호선)과 9호선을 연결하는 환승 통로 개통


• 
  2016년 12월 26일 : 완행 승강장 스크린도어 가동


• 
  2017년 5월 1일 : ITX-청춘 (용산-대전) 급행승강장 정차 및 9호선 환승


• 
  2017년 7월 7일 : 경인선 특급 운행 개시


• 
  2018년 3월 23일: 경부선 ITX-청춘 운행 중단

역 구조

출구는 한국철도공사 소속 2개와 서울시메트로9호선 소속 6개로 총 8개가 있다.

1호선 승강장

승강장은 지상 1층에, 대합실 등 주요 역무 시설은 지상 2층에 있다. 1~5번 승강장은 수도권 전철 1호선에 사용되는 고상 승강장이며, 6, 7번 승강장은 경부선 여객열차에 사용되던 저상 승강장이나 현재는 사용되지 않는다. 1번 승강장에는 역 외부와 바로 연결되는 개찰구가 설치되어 있다. 출입구는 1곳이다. 3, 6, 7번 승강장을 제외한 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 과거 화물을 취급하던 저상홈 옆 공간에 콘크리트제 화물취급장이 2014년경에 설립되어 화물 열차로 공사용 철강재 등을 운반 보관하는 등의 일종의 화물 운용이 이루어지고 있다.

9호선 승강장

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구는 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다. 출구는 6개다.

환승 통로 문제

노량진역 환승에 관한 안내문(환승통로가 없이 2015년 10월 31일이 되기전)

서울 지하철 9호선 노량진역이 건설할 당시 본래는 환승 통로 공사를 포함하는 민자역사 건설 사업이 2008년 12월 23일에 착공하였으나^[13], 한국철도공사와 시공사 간의 마찰로^[14] 민자역사 사업 계약이 파기되어 환승 통로가 마련되지 못하였다.^[15] 이 때문에 9호선 개통 후 2015년까지 운임 지역 밖을 경유하는 형태로 간접적으로 연결되었으며, 선/후불 교통카드(1회용 교통카드와 정기 승차권은 환승 처리 불가)를 사용할 경우에만 환승 처리에 따른 운임 할인을 받을 수 있었고 이때 환승 가능 횟수가 1회 차감되는 소프트 환승을 적용하였다.^[16] 한편 서울특별시에서는 이 문제를 해결하기 위하여 민자역사 사업과 별도로 환승 통로의 개설을 추진하여, 2011년 10월 5일부터 노량진역 정식 환승 통로를 착공하여 2013년 6월 완공을 목표로 결정하였다.^[17] 이후 통로의 완공 시기가 계속 지연되어, 2015년 10월 31일이 되어서야 새 환승 통로가 개통되었다.^[18]

사고

2016년 5월 9일 경부선 노량진역에서 용산역으로 공차 회송하던 중 노량진역 통과 후 속도를 높이다가 6호 객차 뒤쪽 바퀴와 7호 객차 앞쪽 바퀴가 선로를 이탈하면서 탈선한 사고이다.

역 주변

• 
  기독교TV (CTS)


• 
  유한양행 본사


• 노량진로


• 노량진수산시장


• 
  노량진1동 행정복지센터


• 
  노량진2동 행정복지센터


• 부츠 노량진역점


• 서울노량진초등학교


• 
  동작구청


• 서울동작경찰서


• 동작도서관


• 동작세무서


• 사육신공원

사진

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  노량진역 1번 출입구
  

  
  

  
  


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  노량진역, 2번 출입구
  

  
  

  
  


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  노량진역 반밀폐 스크린도어
  

  
  

  
  


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  노량진역 환승통로
  

  
  

  
  


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  노량진역 승강장 (급행 승강장 스크린도어 설치 전)
  

  
  

  
  


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  9호선 2번 출입구
  

  
  

  
  


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  노량진역 정식환승통로
  

  
  

  
  

이용객 변동

9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크

• 한국철도공사 노량진역


• Metro9 노량진역 소개 (서울시메트로9호선 홈페이지)